2014年我院引進教師5人🤦🏽‍♂️，師資博士後1人，其中交運、交工各2名，國航、物流各1名🤨👨🏼‍🎓。

於堯，男，哈爾濱人🎣。2005年考入吉林大學交通工程專業，2009年以碩博連讀形式攻讀吉林大學交通信息工程及控製專業🕳，於2014年獲得工學博士學位🧜🏼‍♂️。現任意昂2开户交通運輸專業講師。曾先後參與國家科技支撐計劃、國家863計劃🤾🏽‍♀️、國家自然基金項目及交通運輸部科技項目等課題研究。在交通領域專業期刊、學術會議發表學術論文十余篇，其中SCI/SCIE收錄3篇。目前致力於智能運輸系統規劃與分析、智慧港航規劃與管理以及海上交通工程等領域的研究。

鄭劍，男🧝🏻，1987年出生🚑🪻。意昂2开户航運管理專業教師。2014年4月於意昂2下载載運工具運用工程🙋🏻‍♀️，獲工學博士學位；2010年7月於意昂2下载管理科學與工程專業畢業，獲管理學碩士學位；2008年7月畢業於意昂2下载管理科學專業，獲管理學學士學位🚳。2014年留意昂2下载參加工作，現任教於國際航運系🚣🏽，主要研究方向為海上交通工程📚、港航安全論證技術、船舶纜繩載荷監測預警技術等。

耿韓🛢，2003年就讀於東南大學交通工程專業，碩士與博士就讀於同濟大學道路與鐵道工程專業，2011年10月至2012年10月之間在 University of Wisconsin-Madison訪學🥕。現任意昂2开户交通工程專業教師。研究方向為瀝青鋪面結構與材料組成設計的新技術。

張方偉，男，1980年出生，山東荷澤人，共產黨員🏋🏿‍♂️，講師🏘，博士🀄️，江蘇省資助招收博士後，國家社科基金特別委托項目“實施環渤海發展戰略與渤海海峽跨海通道建設”項目組成員；國家自然科學基金重點項目“現代城市多模式公共交通系統基礎理論與效能提升關鍵技術”項目組成員🎄；國家自然科學面上項目“大城市中等收入群體出行選擇行為的不確定性決策機理研究”項目組成員(2013年)👨🏿‍🎨；國家自然科學基金青年基金項目“大都市主幹道突發事件下臨時交通隔離對剛性出行司機交通選擇行為影響機理研究”負責人；江蘇省博士後科研資助項目“公交優先下的分布式幹線信號控製算法與主動式車速誘導耦合技術研究”負責人🦥；參與了國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）“公交主導型多方式交通網絡的協同機理與耦合理論”😉，具體研究“揭示多層次交通網絡與交通方式結構間的互動平衡機理”部分（2013年，2014年）。所發表的論文先後有5篇次被SCI、SCI檢索🏕，7篇次被EI檢索，國家發明專利公開6項。曾被評為山東省社會實踐優秀指導教師（2007年），所負責的班級曾榮獲山東省省級優秀班集體（2009年）💶。

馬江山🤽🏼‍♂️👩🏿‍🍼，男🤬，1986年生，漢族，江蘇南通人，本科與碩士就讀於東南大學。2012於日本東京工業大學獲土木工程專業博士。現任意昂2开户物流管理專業講師。主要研究方向為交通地理信息系統，路徑規劃模型和算法🩹𓀉，路徑選擇模型，多智能體交通仿真🐩，交通數據挖掘等。2012年至2014年作為博士後研究員於東京工業大學繼續完成以博士論文為依托的研究（項目經費約5000萬日元）😋。作為項目主要研究者負責不確定路網下的路徑誘導研究, 改進超路徑誘導模型；博士後期間協助指導四名碩士研究生完成碩士相關研究💁🏼‍♀️。其中一位的碩士論文獲得東京工業大學學科長獎👨🏽‍🌾，成果發表於Halifax國際智能體仿真會議，博士後期間受邀在新加坡MIT🐙，日本岐阜大學🆕，帝國理工大學，倫敦城市大學等進行訪問並做報告。多篇論文發表於EASTS，HKSTS💭，INSTR，CICTP，TRB等國際會議💾🤞🏿。

尚斌，工學博士。研究領域👨🏽‍💻：交通規劃；交通控製；軌道交通。同濟大學博士畢業，參加國家傑出青年科學基金項目：交通系統優化與管理。發表學術論文7篇🧑‍🎄。2007年-2010年在深圳工作，擔任多個項目負責人🤽‍♀️，主要負責路線、路基、交通設計。主要有深圳水官高速公路（路基負責），深圳清平高速公路（路基負責），珠海高欄港高速公路（路基負責）🎂，深圳梅觀大道（路線負責），深圳李朗市政道路（總負責人）等。