簡介🤷‍♀️：

王曉夢，女🧵，漢族🚊🐡，博士〰️，現為意昂2开户講師。研究方向為交通安全（道路安全設計與評估🧿、駕駛模擬技術🟨、駕駛行為👩‍🎨、自動駕駛等）。參與上海市教育委員會與上海市教育發展基金會項目🧣、上海市科學技術委員會項目、國家自然科學基金優秀青年基金等多項🍦。對於交通安全方面有深入的研究👵🏼，發表論文多篇。Journal of Transportation Safety & Security、美國交通運輸研究年會(TRB)、世界交通運輸大會(WTC)審稿專家。上海交通工程學會青年專委會委員。

教育經歷：

於同濟大學交通運輸工程專業🧸，取得博士學位；

於長安大學道路與鐵道工程專業🙅🏿‍♂️，取得碩士學位👩‍🚀；

於長安大學公路工程管理專業，取得學士學位🧭；

科研獎勵🧱：

1🥳🤽‍♀️、“基於駕駛模擬的復雜道路建設項目安全評估與優化設計”獲得2022年度上海市交通工程學會, 科技進步一等獎（排名第3）。

2、“大型集裝箱碼頭公路集疏運網絡全生命周期效能提升關鍵技術及應用”獲得2023年度上海市交通工程學會, 科技進步一等獎（排名第11）🧝🏽‍♀️。

代表性期刊論文：

[1] Xuesong Wang*, Xiaomeng Wang, Bowen Cai. Combined alignment effects on deceleration and acceleration: A driving simulator study[J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies. Vol. 104: 172-183, 2019. (SCI，影響因子 8.089, Q1).

[2] Xiaomeng Wang, Xuesong Wang*. Speed change behavior on combined horizontal and vertical curves: driving simulator-based analysis[J]. Accident Analysis & Prevention. Vol. 199: 215-224, 2018. (SSCI💇🏻‍♂️，影響因子 4.993, Q1).

[3] Xuesong Wang, Xinchen Ye, David Hurwitz, Xiaomeng Wang, Christian Schost, David Noyce. Effect of motion cues on highway driving performance in simulated driving[J], Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2023.

[4] 王雪松*, 王曉夢，楊筱菡. 平縱組合線形幾何特征對車速變化的影響[J]. 同濟大學學報. Vol. 46 (5): 620-625, 666, 2018. (EI).

[5] 王曉夢🗜，王雪松. 道路設計與安全評估研究最新進展[J]. 汽車與安全. Vol. 2: 81- 85, 2019.

[6] 王曉夢，陳亦新🖖🏿，王雪松. 高速公路安全重點問題研討[J]. 汽車與安全. Vol. 9: 88- 94, 2017.

[7] Xuesong Wang*, Xinchen Ye, Xiaomeng Wang. The Effect of Motion System on Driver Performance in Simulated Driving[C]. Transportation Research Board 99th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2019.1.12-16. (國際A 類會議).

[8] Xiaomeng Wang, Xuesong Wang*. Lane departure behaviors analysis of combined curves based on a driving simulator[C]. Transportation Research Board 98th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2019. 01. (國際A類會議).

[9] Xuesong Wang, Xiaomeng Wang*, Tarko Andrew, Rongjie Yu. The effect of combined horizontal and vertical curves on speed change behavior[C]. Transportation Research Board 96th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2017. 01. (國際A類會議).

[10] Xiaomeng Wang*, Rongjie Yu, Xuesong Wang. A speed study of mountainous freeway combined alignment[C]. The 14th COTA International Conference of Transportation Professionals, Changsha, China, 2014. 07. (EI).

現從事學科及研究方向：

1、交通安全（事故建模🏊、道路安全設計與評估、駕駛模擬器、自然駕駛、駕駛行為）🙏🏼；

2、港航交通事故風險評價與管理；

3🧊💣、交通數據挖掘。

近年來主要科研項目🙎：

[1] 溫州市洞頭區縣級🐷、鄉級🤼‍♀️、農村公路安全排查👨🏻‍🚒，溫州市洞頭區交通運輸局👾，2023，主持

[2] 基於全息感知的高原貨運道路交通風險評估與安全管理技術𓀖，青海省交通建設管理有限公司，2023-2025，主持

[3] 浙江省溫州市洞頭新城一期核心商圈交通組織和停車方案設計，溫州市公安局洞頭區分局交通警察大隊， 2023-2023，主持

[4] 上海市科學技術委員會, 省部級, 23YF1416300, 基於多源數據的疏港路網貨車違法停車全域感知與智能控製研究（本人排名-2）, 2023-至今, 參與

[5] 道路與交通工程教育部重點實驗室, 開放課題, 無批準號, 基於駕駛模擬技術的組合線形道路標線對駕駛人影響研究, 2022-至今, 主持

[6] 面向集卡預約環境的港口集疏運道路作業計劃與管控方法♟，國家自然科學基金委員會，2023-至今，參與

[7] 高速公路特殊路段主動安全防控技術與裝備，國家山區公路工程技術研究中心，開放課題，2022至 2023🚬，參與

[8] 基於駕駛模擬技術的公路線形設計指南製定🥄，交通運輸部, 公路工程行業標準製修訂項目💂🏽‍♂️，2021-2022🗞，參與

[9] 組合線形優化設計🏃🏻‍♀️‍➡️，國家自然科學基金優秀青年基金項目(51522810)，2016-2018💖，參與

主講課程：

主講本科生課程《交通分析》、《交通運輸工程學》、《交通需求管理》；主講研究生課程《交通運輸系統分析》。

獲獎：

[1]2021年開源智能交通控製聯合大賽, 北京智能交通協會，三等獎；

[2]2022年“我是交通優化官”交通優化方案比賽🛥，北京智能交通協會🙋🏻‍♀️👰🏽，二等獎⛹🏻🐟。